吴亦铮/文

 成都是中国丝绸的起源地之一，相传史前时期，“蚕神”嫘祖的后代、古蜀王蚕丛就在成都平原“教民养蚕”。到了三国诸葛亮设锦官、建锦官城起，成都成为全国最大的锦生产中心。唐代窦师纶创“陵阳公样”后，成都更是成为世界最大的锦生产中心。成都造的蜀锦蜀绣，以精美别致享誉全球。

 探寻成都造丝绸走向世界的足迹，我们可以发现，这座城市不仅是南方丝绸之路的起点，同时也是北方丝绸之路的重要节点。更值得一提的是，成都还通过蜀道陆路和长江水路，沟通了陆上和海上丝绸之路，向三条丝路输送了大量丝绸产品及漆器、铜器、铁器等手工业产品，成为名副其实的丝路重镇。

 向东 沿长江水道出海

 四川盆地四周皆是崇山峻岭，古代陆路交通不仅耗时极长，而且危险性极高，所以李白在《蜀道难》中感叹，“蜀道之难，难于上青天！”相比陆路交通，四川有着便捷的水路交通网，成都平原水系发达，四季不冻，水路取代陆路成为主要的交通方式。因此从战国末年到明清民国，水运一直在成都的运输系统中占据重要地位。

 四川的水路运输，长江航线无疑最为重要也最繁忙。成都平原通过长江与外界联系的历史最早可追溯到新石器晚期，最典型的例子有：宝墩古城、三星堆古城与浙江良渚古城、湖北石家河古城筑城方式相似。金沙遗址出土有良渚文化玉琮。三星堆遗址出土有与长江中下游相似的商式青铜罍、尊等。春秋战国时期，秦国曾四次从巴蜀沿水路出发，讨伐楚国。从汉代以后，四川形成较为完善和稳定的长江航线，蜀商往返于成都和江陵之间，把蜀麻、蜀锦等各种货物贩运到荆州，再转运至江南，又把吴盐和各种海货贩运入川。而蜀锦及织造技术的大量输出，也促进和推动了江南织锦业的发展，宋锦、云锦因之逐步发展壮大。

 随着海上丝绸之路兴起，宁波成为重要港口，成都造的丝绸产品及手工业制品，也沿着长江到达宁波港，并沿着海上丝绸之路走向全世界。

 向南 通过南丝路与海路对接

 成都丝绸等不只通过长江航线出海。早在汉代之前，四川就已经通过南方丝绸之路与世界建立了联系与交流，其中有一条支线通道可直达广东。根据《史记·西南夷列传》记载，汉武帝建元六年（公元前135年），唐蒙出使南越，食蜀枸酱，间其所从来，“曰： 道西北牂柯，牂柯江广数里，出番禺城下。 蒙归至长安，问蜀贾人。贾人曰： 独蜀出枸酱，多持窃出市夜郎。夜郎者，临牂柯江，江广百余步，足以行船。南越以财物役属夜郎，西至同师”。唐蒙断定，从四川一定有一条道路能够通过贵州到达广州，日后若对南越用兵，此道可作为运兵和运输军用物资的快捷通道。

 于是唐蒙上书汉武帝陈明情况，之后汉武帝派遣大军沿此路扫平南越，并建立海上丝绸之路。以合浦为起点，史称“徐闻、合浦南海道”。这条海上丝绸之路从徐闻（今属广东）、合浦（今属广西）乘船出海，可达越南、泰国、缅甸、印度、斯里兰卡、新加坡等国。继北方丝绸之路之外，打通了另一条东西方经济、文化的重要交流通道。

 从成都出发，经贵州、广西到广东的这条道路，被后世称为“牂柯道”，它也是南方丝绸之路东线的重要组成部分。在这条通道支撑下，来自成都平原的丝绸品及手工业制品源源不断输送到我国东南沿海，成都丝绸制品等与海上丝绸之路实现对接。汉武帝曾派黄门使者携带丝织品从合浦港出发，出使东南亚和南亚诸国。直到宋代，在广西博易场中还设有蜀锦产品的“专卖店”。